双列角(jiao)接(jie)触(chu)球(qiu)轴(zhou)承(cheng)

应(ying)用(yong)范(fan)围(wei)：

                 与单列(lie)角(jiao)接(jie)触球(qiu)轴承相(xiang)比，双(shuang)列(lie)角接(jie)触(chu)球(qiu)轴(zhou)承(cheng)具(ju)有(you)更(geng)好的(de)刚(gang)性，能承受(shou)倾(qing)覆(fu)力矩。轴(zhou)承为非(fei)分(fen)离(li)式。特别适用于(yu)有(you)高(gao)刚性(xing)要求的应用(yong)场合。广泛用于(yu)小(xiao)汽(qi)车(che)的(de)前(qian)轮轮毂(gu)中（有(you)的(de)车型也用同(tong)尺(chi)寸的双(shuang)列(lie)圆锥(zhui)滚(gun)子轴承(cheng)）。

性能特点(dian)：

                 双(shuang)列角接(jie)触球(qiu)轴(zhou)承内(nei)、外(wai)圈(quan)之(zhi)间的(de)可(ke)倾斜性(xing)有限(xian)，允(yun)许(xu)倾(qing)斜(xie)角取(qu)决(jue)于轴承的内(nei)部(bu)间隙(xi)、轴(zhou)承尺(chi)寸、内(nei)部(bu)设(she)计及作(zuo)用于(yu)轴(zhou)承(cheng)上的力(li)和力(li)矩(ju)，而(er)最(zui)大允(yun)许倾(qing)斜(xie)角(jiao)应(ying)保(bao)证轴(zhou)承(cheng)内(nei)不会产(chan)生过高(gao)的附加应力。若(ruo)轴承(cheng)内(nei)、外(wai)圈之(zhi)间存(cun)在倾(qing)斜(xie)角，将(jiang)影响(xiang)轴(zhou)承的(de)寿(shou)命，同时(shi)造(zao)成(cheng)轴(zhou)承运转精(jing)度下降(jiang)，运(yun)转噪(zao)声增(zeng)大。双(shuang)列角接(jie)触球(qiu)轴(zhou)承(cheng)一般采用(yong)尼(ni)龙保(bao)持架(jia)或(huo)黄(huang)铜(tong)实(shi)体保持架。双列(lie)角(jiao)接触球(qiu)轴(zhou)承(cheng)安装(zhuang)时(shi)应(ying)注意(yi)，虽(sui)然轴(zhou)承可承(cheng)受(shou)双向轴向(xiang)载(zai)荷(he)，但(dan)若一侧(ce)有装球缺口(kou)时，则(ze)应(ying)注意(yi)不要(yao)让主(zhu)要轴向载(zai)荷通过(guo)有(you)缺口的一(yi)侧沟(gou)边。在轴(zhou)承使(shi)用时(shi)应注意(yi)使不带(dai)装(zhuang)球(qiu)缺口(kou)的一(yi)侧(ce)滚(gun)道承(cheng)受主要载(zai)荷。